Система Ритм-Судно

Автоматизированная система Ритм-Судно

Область применения

Автоматизированная система судостроительного применения Ритм-Судно обеспечивает полный цикл технической подготовки производства от проектирования до технологической подготовки с выдачей необходимых данных в производственные подразделения.
Для корпусостроительного производства система Ритм-Судно обеспечивает создание трехмерной модели судовых конструкций, развертку неплоских деталей судовой обшивки, формирование базы данных листовых и профильных деталей корпуса, раскрой материала, расчет УП для тепловой резки металла на станках с ЧПУ, формирование рабочих конструкторских и технологических документов верфи. В системе имеются программы для проектирования и расчета данных для изготовления всех видов универсальной и специальной технологической оснастки для корпусообрабатывающего и сборочно-сварочного производств.
Для механомонтажного производства система Ритм-Судно позволяет решать задачи размещения механизмов и оборудования в трехмерной модели корпуса судна, трассировки судовых трубопроводов и технологической подготовки производства по изготовлению и монтажу судовых трубопроводов.
Для достроечного производства система Ритм-Судно позволяет решать задачи формирования баз данных элементов достроечной номенклатуры, выбора элементов и размещение их в трехмерной модели корпуса, моделирования узлов и деталей обрешетника и зашивки, проверки на пересечение элементов судна с учетом зон обслуживания.
Прикладное программное обеспечение системы Ритм-Судно базируется на графическом редакторе AutoCAD 2000-2008 под Windows 2000/XP. В качестве системы управления БД используется FoxPro. При разработке прикладного обеспечения использованы современные технологии объектно-ориентированного и визуального программирования.
Программные комплексы системы Ритм-Судно функционируют на персональных компьютерах типа Pentium (RAM 512 Мб). Область применения системы - судостроение, судоремонт и судовое машиностроение. Система может использоваться как на верфи, так и в проектном бюро.

Состав системы

Автоматизированная система Ритм-Судно состоит из следующих компонент:

Ритм-Корпус (модули Проект, Генерация ТЧ, Модель, Конструкция, Параметризатор, Модель-Деталь, Чертеж, Деталь, Раскрой);
Ритм-Механизмы-Трубопроводы (модули Механизмы, Трассировка, Трассы, Трубы, Технология);
Ритм-Достройка (модуль Достройка);
Ритм-Цена (модули Цена, Цена-Оптим).

В системе реализованы передовые для мирового судостроения технические решения: автоматический раскрой листового материала, автоматический оптимальный раскрой профильного материала, автоматическое назначение маршрута вырезки листового материала, автоматизированное формирование деталей корпусных конструкций на основе конструктивно-технологических данных трехмерной модели. Имеется аппарат параметрического задания судовых элементов.

Прикладное программное обеспечение функционирует в среде многооконного интерфейса. Имеются развитые средства настройки на требуемую конфигурацию технических средств, на особенности разрабатываемых проектов и технологические условия верфи и выпускаемую на верфи документацию и оснастку. Меню модулей содержат панели инструментов для основных команд и контекстные меню для команд с опциями. Все модули имеют в своем составе электронную справочную документацию.
Программные модули функционируют на основе единой базы данных, поддерживающей связь графических и текстовых данных. Поддерживается одновременная работа с разными проектами с возможностью отслеживания изменений в серии судов одного проекта.

Краткая характеристика модулей системы

Модуль Проект

Модуль Проект представляет собой многозадачную программную среду, в которой органично связаны посредством COM-технологии СУБД FoxPro, AutoCAD и Excel. Модуль обеспечивает:

ввод в базу данных общей информации о проектах и заказах, используемых материалах;
формирование в БД спецификаций чертежей проектов;
формирование и вывод справочной информации по базе данных;
обмен данными между компьютерами (слияние баз, выборка данных);
регистрацию пользователя и авторизацию его работы в системе.

Для нумерации позиций в рабочих чертежах может использоваться как традиционная для России система, так и система, принятая в европейских странах.
По дополнительному соглашению могут быть поставлены средства автоматизации разработки маршрутов обработки деталей, функционирующие на основе базы знаний об используемом предприятием оборудовании и линиях обработки, а также средства нормирования технологических операций.
Все традиционные технологические документы (ведомости вхождения деталей в карты раскроя, ведомости деловых отходов и пр.) выдаются в формате Excel-таблиц, что позволяет обрабатывать и выводить эти документы на печать, используя стандартные средства MS Office. Также в виде Excel-таблицы может быть сформирован документ Спецификация чертежей, форма которого соответствует существующему ГОСТ.
Модуль обеспечивает выдачу следующих технологических документов в формате Excel:

ведомость вхождения деталей в карты раскроя;
перечень деталей карты раскроя;
ведомость использованного металла;
ведомость деталей на гибку;
спецификация чертежей;
ведомость деловых отходов.

В DWG-формате графического редактора AutoCAD выдаются чертежи карт раскроя с перечнем деталей и чертежи ТНК деталей.

Модуль Генерация теоретического чертежа

Модуль Генерация теоретического чертежа (ГТЧ) предназначен для формирования уравнения судовой поверхности по 80 параметрам, описывающим главные размерения, форму шпангоутов на проекции Корпус, форму штевней, с подгонкой обводов под заданные гидростатические характеристики (коэффициент общей полноты, абсцисса центра величины). Возможно задание линий сломов борта и построение поверхности выше слома с помощью конусов и цилиндров. Полученная судовая поверхность записывается в специальный файл. После расчета можно оценить обводы, просмотрев чертеж, содержащий линии шпангоутов на проекции Корпус, штевни и ватерлинии на проекции Бок. Используемое в модуле уравнение аналогично уравнению, принятому в системе Foran.
Сформированные модулем ГТЧ обводы могут корректироваться находящимся в разработке модулем Модификация теоретического чертежа (МТЧ), который обладает более широкими, по сравнению с модулем ГТЧ, возможностями, например: подгонка к таблице ординат, построение пологого ахтерштевня (без кормового подзора) и т.д. Автоматически поддерживаются различные варианты локальных изменений судовой поверхности в пределах одной версии судовой поверхности.
Автоматически поддерживаются различные версии судовой поверхности в пределах отрабатываемого проекта. По окончании расчета судовые обводы (в виде основных сечений) с помощью программы экспорта могут быть переданы в трехмерную геометрическую модель в структуре системы Ритм-Судно. Эта модель может использоваться другими модулями системы (Модель, Конструкция, Модель-Деталь, Деталь и др.).

Модуль Модель

Модуль Модель обеспечивает:

формирование теоретической и конструктивной трехмерной модели корпуса судна в соответствии со структурой слоев, принятых в системе Ритм-Судно;
инициализацию и адаптацию моделей, в том числе автоматическое формирование стандартных видов, видовых экранов, систем координат;
работу с таблицами шпаций;
присвоение имен и гиперимен, облегчающих работу с насыщенной моделью;
управление внеслойной видимостью.

Модуль выполняет расчет и выпуск таблицы плазовых координат, как первой части (координат точек шпаногоутов по ватерлиниям и батоксам), так и второй части (координат по шпангоутам пазов, стыков и линий притыкания продольных конструкций) плазовой книги. Модуль позволяет формировать массивы точек для передачи данных о судовой поверхности и основных надстройках в систему Проект-1 ЦНИИ им. А.Н.Крылова.
Средства модуля позволяют принимать линии модели, экспортированные из других систем (Foran, Tribon и т.п.), а также полученные по двумерным теоретическим чертежам.
Некоторые операции работы с моделью (управление видимостью слоев и др.) включены в состав падающего меню СЕРВИС.

Модуль Конструкция

Модуль Конструкция обеспечивает автоматическое формирование в трехмерной модели:

линий притыкания и поперечных сечений внутренних перекрытий, горизонтальных и продольных конструкций (палуб, платформ, второго дна, переборок и пр.) с учетом разных форм погиби и седловатости (горизонтальных, наклонных, ломаных и др.), на основе обобщенных проектных описаний;
линий притыкания продольного набора к Н.О., палубам, платформам, переборкам;
заготовок линий контуров деталей листового и профильного продольного набора;
линий пазов Н.О., палуб, переборок.

Средства автоматического расчета позволяют быстро формировать или пересчитывать конструкции при многократном изменении их самих или обводов. Все данные вводятся в режиме диалоговых окон, после чего сохраняются и могут быть легко откорректированы. Благодаря встроенному механизму версий пользователю предоставляется возможность создания различных форм конструкций, что позволяет легко на одних и тех же обводах проектировать сразу несколько вариантов судна. Модуль можно применять не только в проектировании, но и процессе технологической подготовки производства.
В состав модуля также входит команда формирования чертежа растяжки Н.О. по линиям притыкания конструкций, набора, пазов, построенных в трехмерной модели корпуса судна.

Модуль Параметризатор

Модуль обеспечивает:

интерактивное и процедурное описание, расчет элементов судовых конструкций;
интерактивное и процедурное описание геометрии листовых деталей и технологических операций в них, в том числе с использованием модели корпуса;
процедурное описание и расчет деталей по параметризованным процедурам;
формирование базы данных по деталям.

Основу аппарата параметризации составляет проблемно-ориентированный язык процедур выполнения судовых геометрических построений на плоскости и в трехмерной модели. В состав языка включены операторы формирования геометрии, логические операторы и операторы вычисления произвольных арифметических выражений. Полностью автоматизирован процесс подготовки данных для параметрических процедур, поддерживается работа с библиотекой процедур.
Интерактивный режим работы сопровождается автоматическим формированием языкового описания, что существенно упрощает процесс создание процедур. При процедурной привязке вырезов и шпигатов к соответствующим линиям трехмерной модели автоматически учитываются растяжки вырезов под набор.

Модуль Модель-Деталь

Модуль Модель-Деталь предназначен для работы с трехмерными моделями судовых конструкций и формирования на их основе линий контуров листовых и профильных деталей корпуса судна с технологией их обработки.
Модуль обеспечивает:

разбивку модели корпуса судна на сборочные единицы, описание элементов конструкции корпуса судна и расчет геометрии корпусных деталей;
формирование набора моделей в текущем сеансе работы;
формирование пользовательских видов модели, т.е. именованных групп примитивов;
управление пользовательскими видами модели;
выделение из модели плоских сечений;
выделение в плоских сечениях контуров плоских деталей;
интерактивный расчет линий произвольных сечений корпуса;
интерактивную трассировку конструктивных линий корпуса;
формирование профильных деталей, в том числе гнутых, с автоматическим расчетом инверсных линий и необходимых данных для гибки;
описание технологических характеристик деталей (ласок, фасок, припусков, гибки, сверловки, маркировки детали, линий притыкания набора к листам);
автоматический расчет фасок в детали на основе нормативной БД по сварке и сварным соединениям на проект;
хранение геометрической и технологической информации детали в БД;
формирование твердотельного образа детали;
развертку неплоских корпусных деталей с отображением на развертках следов конструктивных линий, вырезов, приклада гибочных шаблонов;
расчет данных и выпуск документации гибочной оснастки (шаблонов, каркасов) для изготовления неплоских корпусных деталей;
расчет данных и выпуск документации для изготовления и настройки сборочно-сварочных индивидуальных и универсальных (коксовых) постелей (схемы установки лекал, детали лекальных постелей, данные для настройки коксов);
расчет данных и выпуск документации для сборки секций (базовые и контрольные линии, контуровочные эскизы, малки установки шпангоутов, ребер жесткости, платформ, переборок и др. элементов судовых конструкций);
вывод дополнительных данных (размеры, координаты, площади).

Программные средства модуля поддерживают работу с двумя категориями моделей - активными и фоновыми. Текущая работа выполняется только с активной моделью. Фоновые модели при этом могут быть вставлены в активное окно AutoCAD как расчлененные блоки либо как ссылки. Управление моделями выполняется в среде оконного интерфейса на дереве видов и сечений.

Модуль Деталь

Модуль Деталь обеспечивает:

описание геометрических характеристик деталей, в том числе с использованием конструктивной модели корпуса судна;
описание технологических характеристик деталей (ласок, фасок, припусков, гибки, сверловки, маркировки детали и пр.);
формирование на поле детали следов линий притыкания смежных конструкций;
простановку всех видов размеров в корпусных деталях;
хранение геометрической и технологической информации детали в БД;
формирование технолого-нормировочных и маршрутно-технологических карт;
формирование профильных деталей с параметрами управления построением инверсных линий, стыков, вырезов и шпигатов на стыках и по кромке, стыковой разделки, ориентирующих надписей, стыковых припусков, вида и формы эскиза.

В модуле возможна предварительная генерация типовых технологических надписей для фасок, ласок, различных типов фланцев и гибки в диалоговых окнах. Настройка для оформления чертежа детали (тип марки, штриховка припуска, цвет размерных линий, возможность упрощения, контроль за привязкой контурных вырезов, запись в БД длин кромок детали для использования их в нормировании и т.д.) также выведена в диалоговое окно. Появились дополнительные команды для выполнения конвертирования, проверки и сборки внешнего контура детали.

Модуль Раскрой

Модуль Раскрой обеспечивает:

ввод в БД информации о параметрах резки заказных листов (полуширина реза, расстояние между деталями, отстояние от кромок листа и др. для разных марок заказного листа и диапазонов толщин);
формирование групп совместного раскроя;
формирование в автоматическом и диалоговом режимах карт раскроя листового проката для тепловой и механической резки;
интерактивное проектирование последовательности вырезки листовых деталей на машинах с ЧПУ (определение точек пробивок и направлений реза, задание совмещенных резов, объединение "мостиками" группы деталей в контур, определение перемычек на контурах и т.п.);
автоматическое определение траектории разметки линий притыкания набора в деталях с минимизацией холостых переходов между ними;
корректировку карт раскроя (дополнение деталями, замена геометрии деталей в карте и удаление деталей, разворот карты раскроя на 180 градусов);
корректировку маршрута вырезки деталей (удаление маршрута или его части, перенос точек пробивок и смена направления реза, редактирование переходов между деталями и пр.);
выпуск управляющих программ резки и разметки металла в соответствующем формате и коде для оборудования с ЧПУ;
формирование в автоматическом режиме карт раскроя профильного проката с выдачей результатов в виде Excel-таблицы;
выпуск техдокументации (ведомости карт раскроя, вхождения деталей в карты раскроя, используемого металла, деловых отходов, гнутых деталей).

Для автоматического проектирования карт раскроя листового металла используются две программы. В первой реализованы эвристические алгоритмы автоматического размещения заготовок сложной формы на листе. Алгоритмы хорошо учитывают особенности геометрии судовых деталей и технологические требования верфи на размещения деталей в картах. Основу второй программы составляет процедура автоматического нерегулярного раскроя листового материала на заготовки произвольной формы (метод зон Липовецкого).
В модуле также реализован алгоритм оптимального периодического размещения деталей в полосе или в произвольной области.
В списки материалов для групп совместного раскроя могут включаться материалы различных габаритов, в том числе деловые отходы и материалы, отсутствующие в классификаторе материалов. В составе модуля имеются процедуры проверки УП и автоматизированной подготовки к печати карт раскроя, улучшающих читаемость чертежей карт. Наряду с традиционной печатью карт цепочкой, возможна печать с предварительной компоновкой для форматов А2, А1 (печать на плоттерах).
При раскрое листов автоматически выделяются и учитываются для дальнейшей обработки деловые отходы . Габаритные размеры минимального делового отхода являются настраиваемой величиной. Можно выбрать стратегию размещения мелких деталей в вырезах и управлять размещением в карте длинных узких деталей, настроиться на параметры технологического оборудования.
Основой программы автоматического раскроя профильного материала является процедура линейного оптимального раскроя пруткового материала методом дихотомии.
Технологические документы (ведомости карт раскроя, ведомости вхождения карт раскроя, используемый металл, деловые отходы и пр.) выдаются в формате Excel-таблиц, что позволяет использовать средства MS Office при обработке документов и их выводе на печать.

Модуль Чертеж

Модуль Чертеж обеспечивает:

общую компоновку чертежа, формирование и размещение всех необходимых видов и сечений на листах;
размещение на листах необходимых надписей, рамок и штампов;
вывод специальных судостроительных символов (мидель-шпангоут, стык на профиле, внутрисекционный стык, монтажный стык, знак pазpеза/сечения, направление взгляда, условный разрыв, сварка без разделки, номеp шпангоута с указанием ориентации толщины, знак малки и ее величина и др.);
вывод в чертеж оси абсцисс с сеткой вертикальных линий;
вывод в чертеж машиностроительного символа шероховатости (обычное обозначение - без удаления слоя материала, с удалением слоя материала, на необрабатываемую поверхность; для неуказанных поверхностей - знак "остальное"; со значком "по контуру"; обозначение последовательностей обработки с последующей вставкой описания последовательности);
оформление линий чертежа (штриховка вертикального и горизонтального монтажного стыка/паза, штриховка произвольной линии);
простановку в чертеже размеров любых видов;
установку недостающих корпусных элементов (выреза, шпигаты, горловины);
простановку номеров позиций (два режима работы);
формирование и выпуск спецификации (форма соответствует существующему ГОСТ, выдается в виде Excel-таблицы).

При простановке номеров деталей возможна работа со спецификацией в режиме конструктора и в режиме технолога. В режиме конструктора выполняется автоматическое формирование спецификации, когда номер позиции проставляется на поле чертежа и одновременно формируется новая запись в базе данных. В режиме технолога выполняется выборка необходимого номера позиции из уже имеющейся базы данных и простановка выбранного номера в операционном эскизе.
Имеются средства настройки вида и структуры формируемых в чертеже надписей и номеров деталей. Возможно пополнение библиотеки машиностроительных и судостроительных элементов оформления чертежа, рамок и штампов.

Модуль Механизмы

Модуль Механизмы обеспечивает:

формирование текстовой базы данных по судовым механизмам и оборудованию;
формирование средствами графического редактора AutoCAD трехмерных моделей механизмов и оборудования;
размещение судовых механизмов и оборудования в корпусе судна;
формирование спецификации размещенного оборудования.

Модуль Трассировка

Модуль Трассировка обеспечивает:

размещение трубопроводов в помещениях судна с автоматическим контролем на технологичность изготовления труб;
выбор трубопроводных элементов (соединений, арматуры) из базы данных;
разделение трубопроводных трасс на отдельные трубы;
общую компоновку сборочного чертежа с автоматической простановкой позиций деталей;
передачу спецификационных и геометрических данных в модули Трассы и Трубы.

В модуле реализован механизм автоматического рисования трубопроводной арматуры по числовым геометрическим параметрам, внесенным в базу данных.

Модуль Трассы

Модуль Трассы обеспечивает автоматическую разбивку трубопроводной трассы на трубы и передачу геометрических данных в модуль Трубы. Разбивка трубопроводной трассы на трубы выполняется исходя из конструктивных и технологических ограничений с расчетом координат установки соединений. Разделение трассы производится по оптимизирующему алгоритму с решением методом динамического программирования.
Информационная обработка производится через базу данных и предусматривает как ручной, так и автоматический ввод от модуля Трассировка.

Модуль Трубы

Модуль Трубы обеспечивает:

формирование и поддержку базы данных проектной информации;
автоматическую загрузку данных геометрии (координат) от модулей Трассировка или Трассы, а также от координатно-измерительных устройств;
раскрой труб-заготовок по оптимизирующему алгоритму;
моделирование гибки и сборки, расчет размеров с учетом кинематических параметров станков и упруго-пластических деформаций труб при их гибке;
документирование текстовых и графических результатов работы;
формирование управляющих программ для гибки труб на станках с ЧПУ;
поддержку нормативно-справочных баз данных (станков, оснастки, материалов труб).

Состав и содержание выходной документации соответствуют РД5Р.0005-93.

Модуль Технология

Модуль Технология обеспечивает:

формирование планово-учетных единиц;
выполнение расчетов по трудоемкости и продолжительности работ;
учет труб-заготовок на складе и формирование ведомостей комплектации;
формирование маршрутных карт и технологических процессов обработки;
получение оперативной справочной информации;
поддержку нормативно-справочных баз данных.

Структура и реквизитный состав баз данных переменной информации идентичны структуре и составу модуля Трубы.

Модуль Достройка

Модуль Достройка обеспечивает:

трехмерное моделирование средствами графического редактора элементов достроечной номенклатуры;
формирование баз данных элементов;
выбор из баз данных оборудования, дельных вещей, мебели по параметрам;
размещение оборудования в трехмерной модели корпуса судна.

Модуль Цена

Модуль Цена предназначен для оценки стоимости морских транспортных и рыбопромысловых судов на ранних стадиях проектирования. Модуль обеспечивает:

расчет стоимости судна на ранних стадиях проектирования или в предконтрактный период до подписания договора (контракта) на строительство серии судов;
проведение экспертизы расчетов, выполненных другой организацией;
установление остаточной стоимости судов всех типов или других плавучих средств, с учетом их "возраста", состояния оборудования и с учетом морального старения проекта.

В основу расчетных алгоритмов положена "Методика расчета стоимости проектируемых и строящихся рыбопромысловых и транспортных судов различных типов на отечественных или зарубежных верфях в свободно-конвертируемой валюте", разработанная в ЦНИИМФ. Источником информации для создания методики и расчетной программы послужили отчетные калькуляции заводов-строителей, материалы ЦКБ-проектантов и публикации по стоимости строительства судов в иностранной печати.
Основными параметрами для установления стоимости судов являются их технические характеристики. Стоимость распределяется по конструктивным элементам судов, соответствующим отраслевому стандарту нагрузки масс по ОСТ5.0206-76.
В модуле Цена можно выполнять четыре типа расчетов:

по дедвейту (водоизмещению) и скорости нового судна;
по главным размерениям судна, мощности главной энергетической установки, численности экипажа, производительности грузовых устройств, с учетом ледового класса;
по главным размерениям, типу и мощности ГЭУ, численности экипажа, производительности грузовых устройств. В расчете учитываются конструктивные особенности судна: число палуб, переборок, трюмов, грузоподъемность грузовых кранов, производительность рыбопромыслового и морозильного оборудования, тип и мощность вспомогательной ЭУ, тип движителя и др.;
то же, что и в предыдущем случае, плюс учет ранее не применявшихся для данного типа судов технических решений (например, новых Правил классификационных обществ).

Расчет осуществляется в два этапа. На первом этапе выполняется расчет ориентировочной нагрузки масс нового судна, на втором - расчет стоимости по измерителям для каждого конструктивного элемента с учетом года выполнения расчета. "Прошлые" цены судов-аналогов в расчетах не участвуют. При расчете учитываются условия конкретной верфи.
Для второго и третьего типа расчетов выполняются расчеты стоимости "части" суда: металлический корпус, отдельные секции, блоки или другие элементы судна, строящиеся на одной верфи и передаваемые для достройки судна на другую верфь.
Выходную информацию для всех типов расчетов составляет:

масса нового судна с разбивкой по статьям нагрузки;
стоимость судов, от головного до серийно-освоенного, в у.е., а также в отечественной валюте или в валюте других стран по курсу, заданному в исходных данных;
стоимость "части" судна с распределением этой части по конструктивным элементам, стоимость материалов и комплектующих, контрагентских поставок и собственных работ верфи;
стоимость среднесерийного судна из множества предполагаемых к строительству и стоимость серийного судна-аналога (справочно).

Модуль Цена-Оптим

Модуль Цена-Оптим предназначен для определения оптовой цены судна. Модуль может быть использован на этапах технологического процесса проектирования: коммерческое предложение, технический проект, рабочий проект. В основу расчетных алгоритмов положен руководящий документ "РД. Суда рыболовные транспортные. Методика расчета и обоснования оптовой цены. РД5Р.ГКЛИ.1810-015-2001". ФГУП ЦНИИТС. СПб, 2001.
Модуль обеспечивает:

формирование интерактивной модели финансирования постройки судна для конкретного завода-строителя и условий капиталовложений;
предварительный расчет оптовой цены судна;
локальную оптимизацию статей калькуляции;
обоснование оптовой цены судна с учетом пожелания заказчика и требований к стоимости основных статей калькуляции в рыночных условиях.

Определение оптовой цены судна выполняется в два этапа. На первом этапе рассчитывается предварительная оптовая цена судна, исходя из таблиц входных данных по жесткому алгоритму. На втором этапе выполняется окончательный расчет оптовой цены путем многокритериальной оценки целевой функции (цены судна) с учетом принятых ограничений.
В своем составе модуль Цена-Оптим имеет программный блок определения трудоемкости постройки судна на различных предприятиях.
Модуль функционирует в среде Excel 2000/2003. Для управления процессами вычислений, заполнения таблиц нормативными данными и формулами для расчета использован пакет Visual Basic for Applications (VBA). Для решения задачи оптимизации используется приложение Solver.

Условия поставки

Объем поставки включает прикладное программное обеспечение системы Ритм-Судно и комплект эксплуатационной документации (руководство пользователя) по каждому модулю на магнитном носителе. Система может поставляться в различной конфигурации модулей и с различным набором опций в составе каждого модуля. Система защищена от копирования посредством электронных ключей.
Стандартная поставка выполняется в базовом варианте на три рабочих места. Базовый вариант под AutoCAD 2002/2008 включает модули: Проект, Генерация ТЧ, Модель, Конструкция, Параметризатор, Модель-Деталь, Деталь, Раскрой, Чертеж, Механизмы, Трассировка, Трассы, Трубы, Технология, Достройка. Условия установки на большее количество рабочих мест определяются сторонами в процессе подготовки договора.

Цена системы

В цену системы помимо прикладного программного обеспечения и эксплуатационной документации включается установка системы на технические средства заказчика и краткое обучение (в период установки системы). Цена системы - договорная.
Авторский надзор за эксплуатацией системы (консультации и незначительные доработки программного обеспечения) в течение года со дня ее поставки.
Адаптация системы АС Ритм-Судно под требования заказчика либо выполняется по отдельному договору, либо предусматривается в договоре на поставку системы.

Машиностроительная версия системы

Машиностроительная версия автоматизированной системы Ритм-Судно предназначена для выполнения работ по раскрою простых изделий, состоящих из листовых деталей произвольной конфигурации. Машиностроительная версия системы включает следующие модули: Ритм-M-Заказ, Ритм-M-Деталь, Ритм-M-Раскрой и Ритм-M-Документ. Дополнительно в состав машиностроительной версии может включаться модуль Трубы.
Модуль Ритм-М-Деталь предназначен для быстрого формирования в среде графического редактора AutoCAD листовых деталей стандартной и типовой конфигурации.
Модуль Ритм-М-Заказ обеспечивает решение задачи управления заказами (формирование заказа, подготовка данных по заданию на раскрой заказа, отслеживание исполнения заказа).
Модуль Ритм-М-Раскрой обеспечивает автоматический раскрой листового материала и интерактивное редактирование полученных планов раскроя. В модуле реализовано несколько алгоритмов автоматического раскроя. Реализована стратегия безотходного производства с образованием резерва деталей впрок.
Модуль Ритм-М-Документ обеспечивает выдачу сводной документации об использованном металле, чертежи карт раскроя. Технологическая документация выдается в форматах AutoCAD и Excel.

Дополнительно поставляемые программы

Модуль Ваер. Модуль Ваер является узкоспециализированным расчетным модулем и предназначен для обсчета комплекса ваерная лебедка-ваера-трал рыбопромысловых судов. Выполняемые в модуле расчеты позволяют оценить:

мощность главного двигателя, которую необходимо передать на гребной вал для обеспечения режимов траления, спуска, подъема и смены горизонта хода трала;
натяжения в ваерах на основных режимах работы траулера на промысле;
соответствия тяговых характеристик проектируемого судна и траловой лебедки применяемым на судне тралам;
длину ваера, необходимую для траления с заданным тралом на определенной глубине и скорости судна.

В основу расчетных алгоритмов положен руководящий документ "Методика расчета комплекса судно-ваерная лебедка-ваера-трал. РД5Р.ГКЛИ.2100-004-2000", ФГУП ЦНИИТС.

Программа Метролог. Программа Метролог предназначена для организации учета средств измерений, находящихся на предприятии, анализа текущего и перспективного состояния материально-технической базы предприятия. Автоматизированы трудоемкие операции по учету, движению, обслуживанию (поверке, калибровке, ремонту) средств измерений, находящихся на балансе предприятия. Программа функционирует как VBA-приложение под СУБД MS Access.

Контакты

Россия, 198095, Санкт-Петербург, Промышленная ул., 7 (ст.м. Нарвская).
ОАО "Центр технологии судостроения и судоремонта", факс: (812) 252-94-44.
Тел.: (812) 786-40-66, email: 3100@sstc.spb.ru (Плотников Александр Михайлович).

При необходимости разработчики готовы представить подробную техническую информацию по системе, образцы выходной документации и ознакомительную версию системы.

CAD-страница НП | ОАО "ЦТСС"